Audi A6 e-tron Avant : un break électrique avec 700 kilomètres de conduite autonome


En 2021, Audi a dévoilé le concept-car A6 e-tron 100 % électrique au Salon de l’auto de Pékin. Cette année, le constructeur automobile allemand a achevé l’électrification de sa gamme avec l’introduction de sa variante, le break Avant.

Après avoir lancé sa voiture de sport électrique en Chine, une future Audi A6 réintégrera la gamme électrique du constructeur allemand. Le concept-car A6 Avant e-tron, initialement prévu pour être dévoilé au Salon de l’automobile de Genève, a finalement fait une apparition à distance lors du rendez-vous annuel de la marque. C’est une grande familiale électrique similaire aux modèles thermiques A6 et A7. Ce nouveau modèle promet une batterie à charge ultra-rapide et une autonomie de 700 kilomètres. Autant d’atouts qui font la différence, mais qui ne sont peut-être pas à la portée de toutes les bourses.

Audi A6 e-tron Avant : un break électrique au design stylé

Le concept Audi A6 Avant e-tron est un grand break de la taille d’une berline.avec ça Longueur 4,96m, hauteur 1,44m, qui se situe entre l’actuel coupé A6 et A7 Sportback. Sa largeur apparaît démesurée (1,96 m) et peut diminuer légèrement lors du passage en production.tout est campé grandes jantes 22 pouces aux quatre coins de la voiture (empattement 2,95m).

Vue de face de l’Audi A6 Avant e-tron

L’Audi A6 Avant e-tron domine également l’extérieur de la berline.Gril à cadre unique (Signature Audi depuis 2004), est présent sur ce modèle et sera présent sur toute la gamme électrique e-tron. Les phares matriciels sont magnifiquement dessinés et ont l’air nets. Audi communique également via des signaux lumineux configurables par le propriétaire lorsque le véhicule est allumé et éteint. Par rapport à la berline, seules les prises d’air de part et d’autre du bouclier ont été modifiées. Il s’agit notamment de garnitures en aluminium, un matériau également utilisé dans les cadres de fenêtre supérieurs jusqu’au nouveau becquet de toit.

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Vue arrière de l’Audi A6 Avant e-tron

Charge ultra-rapide et autonomie de 700 km

C’est le principal défi que doivent relever les constructeurs automobiles : faire en sorte que les véhicules se rechargent rapidement. fais ça, Parallèlement à sa plateforme électrique modulaire MEB pour ses modèles de grande capacité, Le groupe Volkswagen développe une plateforme EPI modulaire (Plateforme Premium Électrique)La plate-forme a été conçue avec la participation de Porsche. Grâce à cette nouvelle architecture, non seulement le temps de charge peut être réduit, mais aussi l’autonomie peut être augmentée. en utilisant la technologie 800 voltsAutorisation EPI Puissance de charge de 270 kW sur le réseau de terminaux express.Audi annonce qu’il peut reprendre 300 km en 10 minutes. également Système embarqué 22 kW Pour recharge AC.La plate-forme peut également accueillir des accumulateurs de grande capacité dans le soubassement, entre les essieux, de l’ordre de 100kWh.

Technologie 800 volts avec une puissance de charge de 270 kW

 » Avec le concept-car Audi A6 Avant e-tron, nous offrons un aperçu entièrement tangible des futurs modèles de production sur la nouvelle plate-forme technologique PPE. « ,

Oliver Hoffmann, membre du comité de développement technique d’Audi.

L’A6 e-tron sera le deuxième modèle de la marque sur la célèbre plateforme EPI, après le Q6 e-tron prévu fin 2023.Même si tout cela est encore au stade de la conception, l’Audi A6 e-tron Avant, si elle surmonte ces défis techniques, pourrait être compatible avec le Tesla Modèle SPour en être sûr, il faudra attendre la sortie de sa version finale en 2023.

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