Pénurie de semi-conducteurs, retour à la normale en 2022 ?
Une pénurie mondiale de semi-conducteurs frappe les industries automobile, informatique et électronique depuis deux ans. Ce chaos affectera naturellement le personnel logistique chargé des expéditions, mais selon certains industriels, il devrait se calmer dans les prochains mois.
Cela finira-t-il par être la lumière au bout du tunnel ? Après près de deux ans de sous-approvisionnement, cela pourrait être la fin d’un cauchemar pour les géants de l’automobile, de l’informatique, de l’électronique et des transporteurs. Alors que des géants de la tech comme Intel sont particulièrement pessimistes, les fabricants de ces composants, critiques à toute production industrielle, comme Foxconn, sont particulièrement optimistes, prévoyant même un retour à des niveaux proches de la normale d’ici 2022. Tout le monde n’est pas optimiste. Cela a conduit les industriels et le personnel logistique à prendre de nouvelles précautions.
Vers une fin à la crise mondiale des semi-conducteurs ?
Selon nos confrères de Bloomberg, le géant taïwanais Foxcon – le plus grand assembleur mondial d’équipements de haute technologie et Entrepreneur Apple « Les contraintes d’approvisionnement » se sont atténuées vers la fin du premier trimestre, a déclaré un porte-parole. La tendance encourageante devrait se poursuivre au second semestre.
Cependant, la sortie de crise sera progressive.En effet, les puces de gestion de l’alimentation posent toujours problème car Leur disponibilité est encore trop limitéeC’est pourquoi les fabricants du monde entier sont impatients de s’approvisionner, craignant qu’une épidémie de variantes d’Omicron et d’autres incertitudes ne perturbent davantage les chaînes d’approvisionnement.
Pour apaiser la crise, les industriels aiment TSMC prendre des dispositions et Plan de construction d’une usine.La même vue, Intel (Qui veut rivaliser avec TSMC) Investir 20 milliards de dollars Ouvrir sa propre fonderie aux commandes externes. à la maison Samsung Électroniquemalgré un troisième trimestre solide, s’attend à Triple capacité de semi-conducteurs d’ici 2026Pour ne pas être en reste, l’UE comprend également les enjeux de la sécurisation de sa souveraineté sur les composants. Elle prévoit de quadrupler sa production de semi-conducteurs d’ici 2030. De cette façon, il gagnera une part mondiale de 20 % dans les puces durables et de dernière génération.
L’industrie du transport et de la logistique toujours touchée
Véritable moteur du commerce mondial, le transport routier est un élément important de la prospérité internationale et a été fortement affecté par la crise. Même si la situation s’améliore d’ici quelques mois, l’industrie reste vulnérable.Alors que la difficulté à laquelle ces entreprises ont été confrontées pendant la pandémie a été de prendre en compte de nouveaux risques pour la santé et la sécurité qui vont bien au-delà des risques traditionnels, elles doivent désormais faire face à nouvelles contraintes.
En effet, selon le European Road Freight Rate Benchmark, en Titane et FournituresLes prix du fret routier en Europe ont atteint des niveaux record au troisième trimestre 2021, sous l’effet conjugué d’une forte croissance économique, de la congestion de la chaîne d’approvisionnement, de la hausse des coûts et de la rareté des capacités.entreprises de transport routier telles que Marathon international À ce jour, elle a réussi à maintenir son service malgré des coûts de base généralement plus élevés en raison des contraintes de transport, d’acheminement et de livraison.
« La demande de fret routier dans toute l’Europe est élevée, les taux de fret devant atteindre des niveaux record alors que les transporteurs intensifient leurs efforts pour fournir de la capacité »
L’économiste Nathaniel Donaldson
Bien que l’impact global des pénuries de pièces soit sans aucun doute négatif, il peut toujours fournir au gouvernement et aux transports Belle opportunité d’améliorer le réseau de transport. En fait, la crise a révélé les lacunes des réseaux de transport et mis en évidence la nécessité d’une gestion efficace des risques.Flexibilité, adaptabilité et utilisation des outils numériques, et plus généralement Repenser l’industrie 4.0 Il est essentiel que le secteur de la logistique survive et reste compétitif dans l’environnement commercial post-pandémique. Un moment idéal pour le gouvernement pour mettre en place des procédures commerciales dématérialisées et simplifiées dans le transport routier.
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