Tesla : 20% d’autonomie en plus d’ici 2023, grâce aux nouvelles batteries


Panasonic a l’intention de commencer à produire de nouvelles batteries lithium-ion pour Tesla au début de 2023. Ces batteries peuvent donner à la Model S jusqu’à 20% d’autonomie en plus ! La société japonaise prévoit également d’investir 700 millions de dollars dans l’infrastructure de production au Japon.

Panasonic fournit des batteries pour les voitures électriques d’Elon Musk depuis 2012. La société japonaise est depuis longtemps le partenaire exclusif de Tesla sur la question. Maintenant, les deux sociétés travaillent toujours ensemble, mais d’autres se sont jointes. Pour l’économie, Tesla cherche aussi à fabriquer ses propres batteries. Avec une croissance astronomique des ventes en 2021, la marque doit produire plus et se félicite des économies d’échelle. De plus, les premiers véhicules équipés de cet équipement maison arriveront cette année.

Alors que d’autres entreprises fabriquent des batteries pour Tesla, Panasonic reste le principal fournisseur de l’entreprise, en particulier pour ses modèles les plus chers.

Des batteries plus efficaces et moins chères

Lors du Battery Day en septembre 2020, Tesla a présenté sa nouvelle génération de batteries lithium-ion : Cellule 4680. Aussi pratique que possible, le nom précise simplement les dimensions de ces unités, qui sont de 46 x 80 mm. C’est presque le double de la taille des 2170 cellules actuellement utilisées. En échange de cette poussée de croissance, La capacité de stockage de chaque unité est cinq fois supérieure à celle de la génération précédente. Cela réduit le nombre d’unités à produire et le temps nécessaire à leur installation. Pour rappel, les batteries EV sont plus ou moins un large parc de batteries capables de stocker de l’énergie. Par exemple, une Tesla Model 3 standard contient 2976 cellules organisées en groupes de 31 cellules. Selon Reuters, Panasonic commencera à produire la batterie au début de l’année prochaine.

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Selon les médias Nikkei, Grâce à ce développement, ces nouvelles batteries devraient être 10% à 20% moins chères à produire que les batteries plus anciennesSachant que ce composant représente 30% du coût d’un véhicule électrique, on peut espérer que l’arrivée de ces 4680 cellules entraînera une baisse du prix des véhicules. Toujours selon Nikkei, cette génération devrait faire passer l’autonomie de la Tesla Model S de 650 kilomètres à 750 kilomètres.Pour sécuriser la production de ces batteries, Panasonic a investi 80 milliards de yens ou 700 millions de dollars pour agrandir son usine de Wakayama, dans l’ouest du Japon. Cette abondance de ressources devrait permettre à l’entreprise d’équiper 150 000 véhicules par an.

Par conséquent, une nouvelle génération de batteries peut apporter une contribution significative à la vulgarisation des véhicules électriques.Outre l’impact écologique des batteries, le prix d’achat et l’autonomie limitent le passage aux véhicules électriques par rapport aux véhicules thermiques. Celui qui fournit cette avance avant tout le monde assure un grand succès commercial. bien comprendre cela, D’autres acteurs majeurs de l’industrie investissent massivement dans la production de batteries, comme LG ou CATLCe dernier fournira même des batteries pour les futurs modèles Mercedes. Cela devrait lui donner 1000km d’autonomie ! De plus, la production du véhicule en question est prévue pour cette année. Pour l’instant, Tesla semble rester en tête, mais attention à la concurrence rétro.