Test Nipponia E-Viball : 125 trottinettes électriques aux caractéristiques séduisantes 

Test Nipponia E-Viball : 125 trottinettes électriques aux caractéristiques séduisantes

Le marché du scooter électrique continue grandir. Niu, Super Soco, Silence, Rider… ont tous sorti des modèles de scooters électriques 125cc équivalents. Les options sont larges, mais, même avec la tendance à la baisse, elles restent chères par rapport aux scooters thermiques.

société grecque Japon Lancé en France par le fabricant français de trottinettes électriques eccity (pionnier européen avec une durée de vie de plus de 10 ans), son nouveau modèle Scooter électrique équivalent 125, E-ViballAvec des prix imbattables et des fonctionnalités attractives, E-Viball promet « Amusant le plus grand café du monde »Nous avons pu tester les deux roues et c’est ce que nous pensions.

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plus

• bonne maîtrise de la route
• confort de conduite
• plein écran lumineux
• autonomie

personne plus petite

• Ne convient pas aux personnes de grande taille
• Coffre ouvert sans batterie

Caractéristiques de E-Viball vs NIU NQI GT vs Super Soco CPX

Conception et ergonomie

Le design et les choix ergonomiques du E-Viball sont succès global Possède de nouvelles fonctionnalités uniques qui le distinguent de la concurrence. Son style urbain et sa qualité d’exécution font presque oublier son manque d’espace.

• Qualité de fabrication indéniable

Trottinettes proposées par Nipponia Conception polie Livré avec une selle en similicuir et des matériaux bien faits.L’ensemble fait allusion à un véhicule élégant, donnant une sensation de Produit soigné qui reste le même dans le tempsEn plus de la qualité de fabrication, ces deux miroirs sont robustes et faciles à régler. Les phares sont automatiques et puissants – s’ils s’allument automatiquement, c’est parce que les deux roues du vélo doivent avoir de la lumière.

• Affichage lumineux et complet dans le véhicule

Sur l’écran de la voiture, panneau très lumineux Vous pouvez afficher toutes les informations importantes de votre appareil même en plein soleil. Vous pouvez lire la vitesse, la batterie restante (malheureusement pas de pourcentage), la température, le temps et même les kilomètres par trajet. Cependant, nous ne connaissons malheureusement pas le kilométrage total – il n’apparaît que 30 secondes après le déclenchement du scooter – ni le kilométrage total depuis la dernière charge. Outre, Les données affichées à l’écran sont pertinentes, complètes et pas trop.

Pour éviter de rayer ou d’affecter l’écran, vous pouvez Film protecteur de fenêtre.

• Manque d’espace pour le confort des sièges

Côté ergonomie, nos tests ont révélé un gros défaut, il faut bien le dire. L’espace pour les jambes peut rapidement devenir un problème lorsque vous mesurez plus d’1,85 m. Le genou peut facilement heurter la boîte à gants. Aussi, pour les personnes portant des chaussures supérieures à 46, elles doivent s’arrêter car il leur est impossible de poser leurs pieds dans l’espace dédié. Par conséquent, ce scooter n’est pas très confortable pour les personnes de grande taille. Un autre problème augmente lorsqu’il y a deux personnes sur le scooter : l’espace pour le conducteur devient critique, même pour les tailles plus « standard » – bien qu’il y ait beaucoup de place pour que le passager puisse s’installer confortablement. -.

Mis à part l’espace, le confort est tout de même très agréable.Ce La forme du siège épouse parfaitement le siège du conducteur. C’est un point à souligner : ce scooter est idéal pour les personnes de petite à moyenne taille. Le guidon est également à la hauteur idéale pour se tenir droit pendant la conduite.

L’espace de rangement sur un scooter est un élément essentiel et très recherché.Sur le E-Viball, la batterie est placée sous le siège, mais l’espace est encore disponible proche. Ce dernier ne permet pas de ranger un casque ou même un sac, mais plutôt quelque chose ou juste un chargeur. Dommage qu’il n’était pas plus grand. Sa capacité est encore limitée, si vous voulez vraiment de la place pour un casque ou un sac,Un décodeur peut être ajouté Et vendu par la marque 100 euros TTC – pour l’achat de la trottinette E-Viball en 2021. Mais ce dernier ne peut contenir qu’un casque d’une contenance de 29L !

Un Top Case de plus grande capacité peut toujours être acheté chez un revendeur pour accueillir deux casques.

De plus, nous pouvons trouver plus tôt deux boîtes à gantsLe premier vous permet de poser votre portefeuille, téléphone ou plan de Paris.L’autre est sur le côté gauche du guidon, il y a un Prise USB et est éteint, ce qui lui permet Imperméable et hermétique en cas de pluie. Vous pouvez charger votre ordinateur portable en toute confiance. Le système d’ouverture avec appuis simples est pratique, mais une simple pression avec les genoux lors d’un freinage trop fort ouvre la boîte, ce qui peut parfois poser problème. Enfin, si vous souhaitez ajouter un support pour smartphone au guidon, vous ne pouvez pas le charger car il faut ouvrir la boîte à gants.

Il n’y a pas beaucoup de place sur le guidon pour ajouter un support de smartphone.si vous voulez en acheter un support pour smartphone, nous vous recommandons d’acheter un modèle qui s’accroche à la base du miroir. Grefey pour les scooters en libre-service Lime est le meilleur rapport qualité-prix.

Construction et manutention

Le choix des matériaux et des composants de la trottinette E-Viball en fait une utilisation agréable en ville.

• construit pour la ville

Les atouts du scooter Nipponia en font un Idéal pour les environnements urbains. avec jantes 14 poucesson système de freinage SCS Permet de répartir les freins avant et arrière, et son confort d’utilisation est idéal pour la ville. Le scooter est également un plaisir à conduire, et sa suspension permet de rouler sur des pavés sans vibration.

De plus, on retrouve sur le guidon poignée confortable, divers boutons et un bouton d’activation qui vous permet d’ouvrir le siège, de « verrouiller » le scooter ou de faire un arrêt d’urgence. En revanche, les rétroviseurs sont faciles à régler, haute qualité – Aucun risque de rouille ou de dévissage prématuré -.

Ce La conduite est le point fort d’E-Viball.lorsque vous l’utilisez, Très bonne tenue Et le traitement est également réussi.le poids de 107kg Fait de ce scooter l’un des plus légers du marché. Le freinage est doux, doux et puissant en cas de besoin. Le scooter dispose même d’un frein moteur, activé en appuyant légèrement sur le levier – permettant une récupération d’énergie -. Lorsque vous lâchez le levier de vitesse, l’E-Viball est en roue libre et ne ralentit vraiment que lorsque vous freinez.Pourtant, un petit serrage des leviers de frein peut actionner une sorte de frein moteur et un Récupération d’énergie lors de la décélération. finalement,L’accélérateur se ferme automatiquement lorsque le frein est appliqué.

Le confort de conduite peut également être obtenu en Commandes du véhicule bien placées Au guidon – commandes phares ou clignotants facilement accessibles -. Le dernier élément que l’on trouve uniquement sur les scooters Nipponia : frein à mainC’est cette façon innovante de vendre. En effet, c’est une encoche qui maintient le levier de frein actionné. C’est un principe simple mais astucieux lorsque vous souhaitez garer votre scooter en pente avec une béquille centrale ou une béquille latérale.

Une sorte de L’application est en construction et se connectera au scooter via Bluetooth. On retrouve déjà l’indicateur Bluetooth sur la tranche d’écran de l’E-Viball.

force et rapidité

La puissance annoncée du scooter est 3000Wce qui rend E-Viball plus comme un Equivalent à 85cc plutôt que le véritable équivalent 125cc.Pourtant, 75 km/h sur papier suffisent pour bon sentiment en milieu urbain. En fait, il est difficile d’atteindre cette vitesse : au-delà de 50 km/h, le scooter a du mal à accélérer, il faut attendre quelques secondes pour atteindre la vitesse de pointe – et pour un scooter de 3000 watts, on ne peut pas s’empêcher attendez-vous à des miracles -. 2. Ne vous attendez pas à dépasser les 60km/h Même l’accélération reste bonne entre 0 et 50 km/h.

• Régulation de vitesse bien maîtrisée

Le scooter est réactif et récupère bien, ce qui facilite la montée ou l’accélération lors des dépassements.De plus, E-Viball intègre Deux modes de conduite Peut être changé sur le côté gauche du guidon :

• Le mode 1 permet une Utiliser en ville et limiter les scooters à 50 km/hle plus amusant est de s’assurer que vous ne dépassez jamais la vitesse.
• Le mode 2 permetatteindre la vitesse maximaleidéal pour sortir de la ville et rouler sur le périphérique ou la route de campagne

Enfin, le scooter Nipponia dispose d’un système de régulateur de vitesse qui, lorsqu’il est activé, maintiendra votre vitesse.

usage quotidien

Il y a de nombreux avantages à utiliser une trottinette électrique en ville. Pas besoin d’aller à la station service, conduite silencieuse, faible coût d’entretien… voyons si le E-Viball est pratique en plus de tous ces avantages.

A partir de 2022, Les deux-roues thermiques stationneront à Paris. La location de trottinettes électriques restera gratuite. Aussi, dans la capitale, il est permis de rouler en trottinette électrique rue Rivoli.

Le lancement d’E-Viball bénéficie de Clé de déverrouillageIl suffit de se tenir à côté du scooter avec la clé pour déverrouiller. Des roulettes situées sous le guidon permettent d’ouvrir la selle et de démarrer le véhicule. Enfin, il ne reste plus qu’à appuyer sur le bouton de démarrage situé sur le côté droit du guidon pour démarrer le moteur.

Un guide d’utilisation est en cours d’élaboration. Cela ne nous a pas dérangés que nous n’ayons pas vu la version finale de lui…